گفتوگو نباشد، یا خشونت جای آن میآید یا فریبکاری، مصطفی ملکیانما فقط با گفتوگو میتوانیم از خشونت و فریبکاری رهایی پیدا کنیم. در جامعه هر مسالهای از سه راه رفع میشود، یکی گفتوگوست، یکی خشونت و دیگر فریبکاری. اگر در جامعه گفتوگو تعطیل شود دو رقیبی که جای آن را میگیرند، خشونت و فریبکاری هستند ... [ادامه مطلب]
خواندنی ها و دیدنی ها
در همين زمينه
11 خرداد» خودروسازان قيمتها را افزايش میدهند23 بهمن» زمزمههای افزايش قيمت خودرو
پرخواننده ترین ها
» دلیل کینه جویی های رهبری نسبت به خاتمی چیست؟
» 'دارندگان گرین کارت هم مشمول ممنوعیت سفر به آمریکا میشوند' » فرهادی بزودی تصمیماش را برای حضور در مراسم اسکار اعلام میکند » گیتار و آواز گلشیفته فراهانی همراه با رقص بهروز وثوقی » چگونگی انفجار ساختمان پلاسکو را بهتر بشناسیم » گزارشهایی از "دیپورت" مسافران ایرانی در فرودگاههای آمریکا پس از دستور ترامپ » مشاور رفسنجانی: عکس هاشمی را دستکاری کردهاند » تصویری: مانکن های پلاسکو! » تصویری: سرمای 35 درجه زیر صفر در مسکو! ۶۰ درصد واردات خودرو در انحصار يک خانوادهوقتی سخن از خودروهای وارداتی به ميان میآيد، ناخودآگاه بسياری از نگاهها به خريداران اين خودروها در ايران معطوف میشود اما واقعيت اين است که واردکنندگان خودرو سود اصلی را میبرند. روزنامه آفتاب يزد با اين مقدمه، نوشت: در اين زمينه يک کارشناس صنعت خودرو از درآمد هنگفت برخی از نمايندگیهای رسمی خودروسازان خارجی از ناحيه استفاده از پول پيش خريداران خودرو برای واردات اين محصولات به ايران خبر داده بود. فربد زاوه اظهار کرده بود: «در حال حاضر بازدهی پول واردات يک مدل خودرو با تيراژ بالا به کشور برای شرکت واردکننده آن، حدود ۵۰۰ درصد است. اين به معنای آن است که شرکت واردکننده خودرو با استفاده از پول مردم، ۵۰۰ درصد بهره مالی میبرد». در همين حال مجيدرضا حريری نايب رئيس اتاق بازرگانی ايران و چين در گفتوگو با آفتاب يزد و در واکنش به خبر سود ۵۰۰ درصدی برخی از واردکنندگان خودرو تصريح کرد: من منکر اينکه اتومبيل وارداتی در ايران گران به دست مردم میرسد، نيستم اما نمیتوانم سود ۵۰۰ درصدی واردکنندگان را تأييد کنم. البته ممکن است واردکنندگان برخی خودروهای لوکس و خاص چنين سودهايی را هم کسب کرده باشند.
وی در عين حال افزود: البته واردکنندگان خودرو نسبت به سرمايهگذاری که برای اين کار انجام میدهند سود خوبی نصيبشان میشود و اين به دليل آن است که موضوع واردات خودرو در کشور ما شفاف نيست. البته نه فقط واردات، بلکه اقتصاد ما هم شفاف نيست و اين عدم شفافيت مشکلات فراوانی را برای اقتصاد ما ايجاد کرده است. حريری همچنين گفت: ۶۰ درصد از واردات خودرو کشور از سه برند انجام میشود که دوتای آن کرهای و يکی از آنها چينی است و واردات اين سه برند در دست يک خانواده است. وی در پايان بار ديگر تاکيد کرد: اگر اقتصاد ما دارای شفافيت باشد بسياری از مشکلات کنونی که ناشی از عدم شفافيت است را شاهد نخواهيم بود. بايد برخورد شود علاوه بر اين، رئيس انجمن ملی حمايت از حقوق مصرفکنندگان نيز خواستار برخورد با شرکتهای واردکننده خودرو و اجبار آنها به کاهش قيمت شده بود. محمد جعفری در اين زمينه خاطرنشان کرده بود: وقتی نمايندگی رسمی واردکننده خودرو با پول مردم خودرو را خريداری و وارد میکند، ديگر نبايد به دنبال سودهای آنچنانی باشد و بايد اين محصولات را با قيمت کمتری عرضه کند. وی همچنين به اين موضوع اشاره کرده بود که نمايندگیهای رسمی خودروسازان خارجی به تعهدات خود برای تحويل خودرو در موعد مقرر عمل نکرده و خودرو فروخته شده را با تاخير تحويل خريداران میدهند که در اين زمينه نيز بايد با آنها برخورد شود. گرانفروشی خودروهای وارداتی تأييد شد در اين شرايط رئيس کميسيون صنايع و معادن مجلس شورای اسلامی گرانفروشی برخی از نمايندگیهای رسمی خودروسازان خارجی را تأييد کرده است. رضا رحمانی در اين زمينه اظهار کرده است: اطلاعات مستند واردکنندگان خودرو و آمار ارزهای مرجع و مبادلهای توسط آنان را از دستگاههای مسئول دريافت کردهايم، بر اساس اطلاعات اوليه گرانفروشی شديد در برخی مدلها و برندهای خودروهای وارداتی اثبات شده است. وی با انتقاد از عملکرد واردکنندگان خودرو خواستار نظارت جدیتر وزارت صنعت، معدن و تجارت بر عملکرد اين شرکتها شده و خاطرنشان کرده است: قيمت خودروهای وارداتی در کشور مبداء به اضافه هزينههای واردات آنها به داخل کشور نشان میدهد که واردکنندگان، سودهای کلانی را روی هر دستگاه خودروی وارداتی به جيب میزنند؛ با بررسی برخی برندهای خودرويی اين موضوع اثبات شده است بنابراين لازم است وزارت صنعت، معدن و تجارت با جديت بيشتری به اين موضوع ورود کند. به گزارش ايسنا، رئيس کميسيون صنايع و معادن مجلس از انتشار رسمی گزارش اين کميسيون از تخلفات واردکنندگان خودرو تا پايان تابستان سال جاری خبر داده است. انتقاد شديد کارشناسان از عملکرد نمايندگیهای رسمی خودروسازان خارجی و تأييد گرانفروشی برخی واردکنندگان خودرو توسط رئيس کميسيون صنايع و معادن مجلس شورای اسلامی در حالی است که وزارت صنعت، معدن و تجارت عملا از بهمن ماه سال گذشته واردات خودرو را منحصر به نمايندگیهای رسمی خودروسازان خارجی کرده است. در اين شرايط بايد ديد وزارت صنعت، معدن و تجارت چه واکنشی به اظهارات کارشناسان و رئيس کميسيون صنايع و معادن مجلس نشان میدهد و آيا طبق خواسته اين نماينده مجلس، با واردکنندگان متخلف و گرانفروش برخورد خواهد شد يا خير؟! Copyright: gooya.com 2016
|