توموهیرو اوچیدا، مدیرعامل GMO Air، گفت: «با درس گرفتن از آن تجربه، به این فکر رسیدیم که ربات‌های انسان‌نمای جایگزین در اختیار مشتریان بگذاریم.»

با وجود نشانه‌گذاری شبیه آمبولانس و چراغ‌های بنفش روی سقف، این خودرو در عمل یک کارگاه سیار تعمیرات است. فضای داخلی آن برای قرار گرفتن ربات‌ها، لپ‌تاپ‌ها و تجهیزات نگهداری و تعمیر در نظر گرفته شده است.

در حال حاضر تنها یک خودرو در دفتر مرکزی GMO در توکیو مستقر است اما این شرکت می‌گوید در صورت افزایش تقاضا می‌تواند خودروها و پایگاه‌های بیشتری اضافه کند.

تاکیزاوا گفت: «وقتی ربات‌های انسان‌نما فراگیرتر شوند، به چنین خدماتی نیاز خواهد بود.»

ژاپن در رقابت جهانی ربات‌های انسان‌نما

رونمایی از این خودرو در شرایطی انجام می‌شود که رقابت بر سر ربات‌های انسان‌نما، به‌ویژه میان چین و ایالات متحده، شدت گرفته است.

چین صنعتی بزرگ برای تولید ربات‌های انسان‌نما ایجاد کرده که از سرمایه‌گذاری دولتی و زنجیره‌های تامین داخلی پشتیبانی می‌شود، در حالی که شرکت‌های آمریکایی در حوزه هوش مصنوعی و رباتیک پیشرفته رقابت تنگاتنگی دارند.

شرکت مک‌کینزی برآورد می‌کند بازار رباتیک چندمنظوره تا سال ۲۰۴۰ می‌تواند به حدود ۳۷۰ میلیارد دلار (۳۱۵ میلیارد یورو) برسد.

ژاپن که مدت‌ها یکی از تولیدکنندگان اصلی ربات‌های صنعتی بوده، اکنون تلاش می‌کند جایگاه خود را در رباتیک مبتنی بر هوش مصنوعی تقویت کند