بال هواپيماي دست‌دوم تركيه هنگام فرود در فرودگاه مهرآباد، دچار سانحه گرديد و بخشي از بال آن كنده شد، بازتاب

خبرنگار «بازتاب» گزارش داد، يكي از هواپيماهاي دست دوم تركيه، شب گذشته هنگام فرود در فرودگاه مهرآباد، دچار سانحه گرديد و بخشي از بال آن كنده شد.
بنا بر اين گزارش، اين هواپيماي فرسوده كه به همراه پنج هواپيماي دست‌دوم ديگر در معامله‌اي مشكوك از تركيه خريداري شد، هنگام بازگشت از دبي در فرودگاه مهرآباد دچار حادثه شده و بخشي از بال آن به طول 2 متر و عرض 30 سانتي‌متر، كنده شد.
هواپيماي مذكور كه مدل ايرباس A310 است، پس از چندين هزار ساعت پرواز و در شرايطي كه مدل مذكور به علت استفاده از موتورهاي از رده خارج دچار مشكلات فراواني بود، خريداري شد.

گفتني است، در گزارش هيئت تحقيق‌وتفحص مجلس ششم از سازمان هواپيمايي كشوري، خريداري هواپيماهاي دست‌دوم تركيه نادرست و همراه با ابهام ارزيابي شده است.
در اين گزارش در خصوص خريد هواپيماهاي دست دوم توسط شرکت هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران (هما) آمده بود: خريد شش فروند هواپيماي ايرباس200 - 300 ازکشور ترکيه نمونه بارزي از يک خريد غير کارشناسانه وعدم احساس و مسئوليت در مقابل بيت المال است . با وجود هشدار مدير مهندسي نيرو(موتور) مبني بر وجود اشکالات اساسي در طراحي موتور اين هواپيما ها و اين که تعداد معدودي هواپيما در دنيا مجهز به اين نوع موتورها هستند و توليد موتورهاي مذکور به دليل قابليت هاي ضعيف خود به عنوان يک پروژه شکست خورده از طرف کارخانه جنرال الکتريک متوقف شده وهمچنين محدوديت مراکز تعميراتي اين گونه موتورها که به کشورهاي ترکيه ، هلند ، آمريکا و اسرائيل ختم مي شود. ديري نمي پايد موتورهاي اين هواپيماها به دليل سوختن و کنده شدن (تيغه هاي توربين) از کار افتاده و هواپيماها يکي پس از ديگري زمين گير شدند.
يکي از شرکتهاي معتبر اروپايي در پاسخ به استعلام يکي از شرکت هاي هواپيمايي خصوصي ايراني آنها را از خريد هواپيماهاي مذکور منصرف مي کند.
مديران شرکت هواپيمايي ترکيش اير در مصاحبه هاي خود به هزينه هاي بالاي تعمير ، نگهداري وسوخت اين هواپيماها اذعان کرده و خريد اين هواپيماها از سوي ايران را نجات شرکت شان از ور شکستگي اعلام کردند .در شرايطي که هواپيماهاي بهتري براي فروش موجود بود.
شرکت هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران بابت کل هزينه خريد اين شش فروند هواپيما ، سه موتور يدکي ، يک دستگاه موتور کمکي و خريد قطعات جمعا 118 ميليون و587 هزار و 394 دلار پرداخت کرد وبابت هزينه هاي جانبي شامل حق ماموريت ، کارکنان قسمت هاي مختلف ( حدود 5700 نفر در روز ) جمعا يک ميليون و 104 هزار و 916 دلار پرداخت مي شود . يادآوري مي شود تا اين تاريخ ماموريت هاي کارکنان اعزامي در مراحل و زمان هاي مختلف به خارج از کشور در رابطه با اين هواپيماها به 9 هزار نفر رسيده است.

بررسي هاي صورت گرفته نشان مي دهد براي هر فروند هواپيما که در ابتدا به مبلغ حدود 12 ميليون دلار خريداري شده تا اين تاريخ حدود 8 ميليون دلار يعني رقمي معادل 650 ميليارد ريال تعمير، نگهداري و خريد قطعات شده است که با احتساب مخارج هنگفت سوخت وساير هزينه ها در مقابل ميانگين 4 ساعت پرواز روزانه اين هواپيماها مي توان به ابعاد ضرر و زيان وارده به سرمايه هاي ملي پي برد.