سقوط پرواز ‌٧١٧٠ كيش‌اير با 45 سرنشين در شارجه

خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران
سرويس اقتصادي - صنعت و معدن
هواپيماي فوكر 50 متعلق به شركت هواپيمايي كيش‌اير صبح امروز پس از حدود نيم ساعت پرواز از جزيره كيش در نزديكي فرودگاه شارجه با 45 نفر سرنشين سقوط كرد و متلاشي شد.
به گزارش خبرنگار صنعت حمل و نقل خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، پرواز شماره 7170 كيش‌اير با 39 مسافر كه 13 نفر از آنها ايراني بودند، ساعت 10 و 34 دقيقه به مقصد شارجه از جزيره كيش پرواز و ساعت 11 و 10 دقيقه به وقت تهران در نزديكي فرودگاه اين شهر پس از تقاضاي فرود اضطراري به سمت چپ منحرف شد و سقوط ‌كرد.
سازمان هواپيمايي كشور در اين زمينه بعد از ظهر امروز با صدور اطلاعيه‌هايي با تاييد سقوط هواپيماي فوكر 50 تعداد سرنشينان اين هواپيما را 45 نفر اعلام كرد.
بر اساس اين گزارش تعداد مسافران هواپيما 39 نفر و گروه پرواز شش نفر بودند كه شامل 13 نفر از جمهوري اسلامي ايران، 12 نفر از هند، همچنين از مصر چهار نفر، از فيليپين و الجزاير هر كدام دو نفر و از كشورهاي كامرون، بنگلادش، سودان، سوريه، نيجريه و نپال هر كدام يك نفر بودند.
در اين زمينه خبرنگار ايسنا با مدير روابط عمومي سازمان هواپيمايي كشوري براي پي بردن به علت وقوع اين سانحه و ديگر جزئيات آن تماس گرفت اما وي ارائه پاسخ را به زمان كسب اطلاعات بيشتر از سوي استاندارد پرواز اين سازمان موكول كرد.
همچنين تلاش خبرنگار ما براي تماس با مسوولان هواپيمايي كيش‌اير بي‌نتيجه ماند و كسي حاضر به پاسخ‌گويي در اين‌ زمينه نشد.
اما مدير پشتيباني شركت هواپيمايي كيش‌اير (دفتر مركزي) به خبرنگار ايسنا گفت:« دو مسافر ايراني از سانحه‌ديدگان اين پرواز زنده‌اند.»
كاپيتان ايرج خرم افزود:« در اين هواپيما از مقامات و مسئولان كشوري كسي حضور نداشته است.»
وي زمان بررسي دقيق وقوع حادثه را بعد از ارائه گزارش كميسون بررسي سانحه اعلام كرد.
خرم تصريح كرد:« گزارش مهندس پرواز حاكي از آن است كه هواپيما قبل از پرواز نقص فني نداشته، در غير اين صورت اجازه پرواز به آن داده نمي‌شد.»
ستادي به همين منظور در سازمان هواپيمايي كشوري تشكيل شده است.
همچنين تيم اعزامي به منظور شركت در جلسات بررسي سوانح كه از سوي سازمان هواپيمايي كشور امارات متحده‌عربي تشكيل ‌شده به منطقه اعزام شده است.
هواپيماي فوكر 50 ساخت هلند است و معمولا براي حمل مسافر در مسافت‌هاي نسبتا كوتاه مورد استفاده قرار مي گيرد و گنجايش 60 مسافر را دارد.
به گزارش خبرنگار ايسنا، بسياري از كارگران اهل كشورهاي مختلف آسيا كه در امارات كار مي‌كنند، به منظور برآوردن شرايط ويزاي خود و گذراندن تعطيلات به كيش سفر مي‌كنند، تعداد زيادي از مسافران پرواز 7170 كيش‌اير ظاهرا به همين منظور و تغيير ويزا (ويزاچنج) به جزيره كيش كه كوتاه‌ترين فاصله را با اين كشور دارد، سفر كرده‌ بودند.
هر چند كه گفته مي‌شود جعبه سياه هواپيما پيدا شده، اما هنوز علت اصلي سقوط آن اعلام نشده است، اين در حالي است كه سازمان هواپيمايي كشوري در اطلاعيه خود گفت كه هواپيما درخواست فرود اضطراري كرده است، اما برخي منابع گفتند كه هواپيما در حدود پنج دقيقه‌اي به فرودگاه شارجه براي فرود خود را آماده كرده اما پس از دور زدن فرودگاه در فاصله بين شارجه و عجمان بر بال چپ به زمين برخورد و متلاشي شده است.
اين حادثه جديدترين مورد از حوادث هوايي است كه صنعت هوايي كشور در سال‌هاي اخير با آن مواجه بوده است.
بسياري از اين حوادث به نواقص فني هواپيماهاي فرسوده‌اي كه اين شركت‌ها مورد استفاده قرار مي‌دهند، نسبت داده مي‌شود.
بر اساس اين گزارش سقوط فوكر 50، سيزدهمين سانحه هوايي بزرگ كشور در دو دهه اخير است.
برخي از سوانح بزرگ هوايي ايران از سال 1980 تاكنون به اين شرح است:
فوريه 2003 : سقوط هواپيماي ايلوشين در جنوب شرق ايران با 276 كشته
دسامبر 2002: سقوط هواپيماي آنتونوف در مركز ايران با 46 كشته
فوريه 2002 : سقوط هواپيماي توپولوف در خرم‌آباد با 119 كشته
مه 2001: سقوط هواپيماي ياك و كشته شدن 29 نفر (از جمله وزير راه و ترابري)
فوريه 2000: برخورد دو هواپيماي نظامي و مسافربري در تهران با شش كشته
مارس 1997: سقوط هواپيماي نظامي در شمال شرق ايران با 80 كشته
اكتبر 1994: سقوط هواپيماي فوكر شركت آسمان در نطنز با 66 كشته
مارس 1994: سقوط هواپيماي ترابري ارتش با 24 كشته
فوريه 1993: برخورد دو هواپيماي نظامي و مسافربري با 132 كشته
ژوئيه 1988: سقوط هواپيماي ايرباس در اثر اصابت موشك آمريكايي با 290 كشته
نوامبر 1986: سقوط هواپيماي ترابري ارتشي در زاهدان با 103 كشته
ژانويه 1980: سقوط هواپيماي مسافربري بوئينگ در مسير مشهد تهران با 128 كشته