آمار تصادفات در ايران ‌٢٠ برابر كشور ژاپن است، ايسنا

خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران
سرويس بهداشت و درمان - عمومي
رييس مركز تحقيقات جراحي و تروماي دانشگاه علوم پزشكي تهران اعلام كرد: نتايج تحقيقات نشان مي‌دهد كه آمار تصادفات در ايران ‌٢٠ برابر كشور ژاپن است.

دكتر موسي زرگر در گفت‌وگو با خبرنگار «بهداشت و درمان» خبرگزاري دانشجويان ايران، در آستانه هفته سلامت با اشاره به آسيب‌هاي فيزيكي، شيميايي، الكتريكي، غرق شدگي و سقوط از بلندي مورد مطالعه در مركز تحقيقات تروما دانشگاه علوم پزشكي تهران اظهار كرد: اين مركز به مدت ‌١٠ سال مطالعاتي در شهرهاي تهران، تبريز، مشهد، شيراز، زاهدان، اهواز، كرمانشاه، بابل و قم آغاز كرده كه هر كدام از اين شهرها داراي ويژگي‌هاي خاص خود است.
وي با اشاره به معني لغوي «تروما» تحت عنوان «صدمه» خاطرنشان كرد: صدمه يا همان تروما به دلايل مختلفي بر انسان عارض مي‌شود، ولي در مطالعات اين مركز بيشتر سوانح و حوادث مورد مطالعه و بررسي قرار مي‌گيرد.
وي در ادامه با اشاره به كدهاي بين‌المللي در حوادث راهنمايي و رانندگي گفت: سازمان بهداشت جهاني براي تمام كشورها اين كدها را معين كرده براساس اين مطالعات و كدها كه در سال ‌١٩٩٦ ميلادي صورت گرفته ايران در حوادث جاده‌اي رتبه اول را دارد.
به گفته وي، اين كدها به اين ترتيب هستند كه به ازاي هر ‌١٠ هزار وسيله نقليه در حال تردد در شهرها مرگ و مير ناشي از آن احتساب مي‌شود كه در اين راستا بررسي‌هايي در مورد مرگ و مير كل تصادفات، نوع ضايعات، سن و جنس «دموگرافي» و ضررهاي اقتصادي اين حوادث صورت مي‌گيرد.
رييس مركز تحقيقات جراحي و تروما در ادامه به ايسنا گفت: سازمان بهداشت جهاني در سال ‌١٩٩٦ بررسي صورت داده كه براساس آن به ازاي هر ‌١٠ هزار نقليه در كشور ژاپن ‌٥/١ نفر مرگ و مير وجود داشته اما اين آمار در ايران ‌٢٠ برابر كشور ژاپن است.
دكتر زرگر كشورهاي ايران، اندونزي، تايلند، هنگ كنگ، مالزي، فيليپين، تايوان، استراليا و ژاپن به ترتيب داراي بيشترين مرگ و مير ناشي از تصادفات به ازاي هر ‌١٠ هزار نقليه است.
وي با اشاره به نتايج مطالعات در اين مركز اعلام كرد:‌ آمار مرگ و مير ناشي از تصادفات در ايران در حال افزايش است.
دكتر زرگر ميانگين سني مصدومين در تروما از جمله حوادث راهنمايي و رانندگي را ‌٢٧ سال عنوان و بيان كرد: اين افراد جزء افراد فعال جامعه هستند كه دچار آسيب مي‌شوند لذا اين افراد يا در حال تردد بوده و يا موتور سوار و راننده هستند.
وي در ادامه با اشاره به عمر تلف شده در كشور اذعان كرد: اگر متوسط عمر در كشور برابر ‌٧٠ سال باشد زماني كه يك فرد ‌٢٧ ساله تصادف كرده ‌٤٣ سال عمر تلف شده است اگر اين فرد سن بيشتر و يا كمتري داشته باشد ميزان عمر تلف شده متفاوت خواهد بود لذا اگر كودكي ‌٧ ساله در حال رفتن به مدرسه تصادف كند ‌٦٣ سال عمر تلف شده است.
دكتر زرگر ميزان عمر تلف شده بر اثر حوادث و سوانح ناشي از رانندگي و ... را بسيار بالا دانست و گفت: اگر تمام عمر تلف شده در بيماران سرطاني و قلبي را جمع كرده و در عدد ‌٥/١ ضرب كنيم مجموع آنها عمر تلف شده در بيماران دچار حادثه و تروما مي‌شود، لذا اين مساله از نظر علمي داراي اهميت ويژه‌اي بوده لذا براين اساس دنيا در حال سرمايه‌گذاري روي اين مساله است.
رييس مركز تحقيقات تروما در ادامه خاطرنشان كرد: براساس آخرين آمار موجود قسمت اعظم افرادي كه در شهر تهران و در ميان ‌٨ هزار بيمار حادثه ديده مورد مطالعه قرار گرفته ‌٢٣ درصد اين جمعيت بي‌سواد، ‌٢٥ درصد در سطح ابتدايي و ‌٢١ درصد مقطع راهنمايي را شامل مي‌شوند كه در مجموع ‌٧٥ درصد افراد حادثه ديده سطح تحصيلاتي در مقطع راهنمايي دارند كه جوان‌ترين قشر جامعه را شامل مي‌شوند كه اين آمار به ترتيب در سطح دبيرستان، ديپلم و دانشگاه كمتر مي‌شود.
دكتر زرگر در رابطه با بيشترين مشاغل حادثه ديده بر اثر تروما تصريح كرد: دانش‌آموزان و دانشجويان ‌٢٠ درصد مشاغل حادثه‌ديده را به خود اختصاص مي‌دهند كه بعد از آن نيز كارگران ساده (‌١٢ درصد) و ‌٥ درصد كارگر ساختماني و ‌٦ درصد كارگر صنعتي كه در مجموع ‌٢٣ درصد كارگر بوده و ‌٥/١٤ درصد زنان خانه‌دار نيز جزء بيشترين مشاغل حادثه ديده محسوب مي‌شوند.
وي در گفت‌وگو با ايسنا افزود: طبق آمار موجود بيشترين تصادفات در ماههاي مرداد و شهريور صورت گرفته است لذا از هر ‌٨ هزار بيمار بستري ‌٣٦٠٠ (‌٤٥ درصد) تصادفي بوده، در حالي كه ممكن است اين آمار افزايش يافته و به ‌٥٠ درصد برسد اما آنچه مسلم است اينكه اين آمار افزايش مي‌يابد، ولي كاهش پيدا نمي‌كند زيرا تعداد خودروها و رانندگان افزايش يافته است.
دكتر زرگر افراد پياده، موتورسواران، ماشين‌سواران و دوچرخه سواران را به ترتيب داراي بيشترين حادثه‌ديدگان سوانح و حوادث رانندگي دانست.
رييس مركز تحقيقات جراحي و تروما در ادامه عنوان كرد: در ميان حوادث ناشي از تصادفات ‌٨/٦٨ درصد شكستگي اعم از دست و پا بوده و ‌٨/١٤ درصد منجر به جراحي عمومي شكم و قفسه سينه و ‌٥/١٤ درصد به جراحي اعصاب (جراحي) بوده است لذا در اين ميان آسيب‌هاي وارد به قفسه سينه به علت قرار گرفتن اعضاي حياتي در آن و اعصاب (مغز) خطر بيشتري دارد.
دكتر زرگر با اشاره به آسيبهاي وارد به قفسه سينه گفت: شايد تعداد زيادي از اعضاي بدن در قفسه سينه نباشد اما همان تعداد محدود نيز (قلب، ريه و عروق بزرگ مانند ناي و مري ) از اعضاي حياتي بدن محسوب مي‌شود و ممكن است عوارضي نظير پارگي رگ آئورت را ايجاد كند.
وي افزود: مركز تحقيقات از مسؤولين خواستار پي‌گيري دو مساله مهم بستن كمربند ايمني در رانندگان و گذاشتن كلاه ايمني درموتورسواران است زيرا بستن كمربند در رانندگان مانع از آسيب سر و سينه در حين تصادف و در موتورسواران داشتن كلاه ايمني از بروز ضايعات مغزي و عصبي جلوگيري مي‌كند.
دكتر زرگر با اشاره به حوادث ايجاد شده براي عابران پياده خاطرنشان كرد: متاسفانه قانون قابل اجرايي براي عابران پياده نيز وجود ندارد لذا رعايت قوانين و مقررات راهنمايي و رانندگي، بستن كمربند ايمني و نداشتن سرعت غيرمجاز و حل مشكلات جاده‌اي از حوادث رانندگي مي‌كاهد.
دكتر زرگر در گفت‌وگو با ايسنا بيشترين شكستگي‌ها به ترتيب در ساق پا، استخوان ران و استخوان ساعد برشمرد و تصريح كرد: با توجه به عوارضي كه سوانح راهنمايي و رانندگي براي افراد به همراه دارد لذا رعايت قوانين و مقررات امري ضروري است.