معاون محيط‌ زيست انساني سازمان حفاظت محيط زيست:شک نداشتم که خودروهاي فرسوده اول آذرماه جمع‌آوري نمي‌شود، خبرگزاري فارس

معاون محيط زيست انساني سازمان حفاظت محيط زيست گفت: اول آذرماه براي جمع‌آوري خودروهاي فرسوده تاريخي بود که راهنمايي و رانندگي بدون هماهنگي با ما تعيين کرده بود و ما شک نداشتيم که خودروهاي فرسوده در اين تاريخ جمع‌آوري نمي‌شود.

يوسف حجت در گفتگو با خبرنگار اجتماعي فارس افزود: در اولين پيشنهاد مکتوبي که به کارگروه خودروهاي فرسوده ارائه کرده بودم اشاره بر اين موضوع داشتم که هر اقدام برخوردي با خودورهاي فرسوده را بايد پس از اقدامات حمايتي مصوب دولت اعمال کنيم.
وي در ادامه گفت: بايد دولت ابتدا تکليف اقدامات حمايتي و جبراني عمليات جمع‌آوري خودروهاي فرسوده را روشن کند و بعد تاريخ برخورد با متخلفين اعلام شود.
وي تاکيد کرد: راهنمايي و رانندگي خودش تاريخ جمع‌آوري و برخورد با دارندگان خودروهاي فرسوده را اعلام کرد و حالا هم خودش از عدم تحقق اين برنامه در اول آذرماه خبر مي‌دهد.
معاون محيط زيست انساني سازمان حفاظت محيط زيست اظهار داشت: با دارندگان خودروهاي فرسوده در ابتدا بايد مثل دارندگان خودروهاي بدون برچسب معاينه که جريمه مي‌شوند برخورد کرد تا اين جريمه شدن در واقع براي همه مردم فرهنگ اينکه داشتن خودروهاي فرسوده تخلف است ، ايجاد شود.
حجت در خصوص پيش‌بيني آينده مصوبه دولت مبني بر تخفيف 5/1 ميليون توماني سود بازرگاني به ازاء خروج هر دستگاه خودرو فرسوده با توجه به اينکه حدود 20 روز از تصويب آن مي‌گذرد و هنوز ابلاغ نشده است ، تاکيد کرد: اين مصوبه قطعا ابلاغ بايد بشود اما ممکن است کمي تاخير داشته باشد ولي نکته‌اي که اهميت ويژه اي دارد اين است که حرکتي که براي جمع‌آوري خودروهاي فرسوده آغاز شده حرکتي رو به جلو است.
وي در ادامه گفت: حدود 2 سال پيش که اين حرکت آغاز شد در مراجع مختلف اين بحث را جدي نمي‌گرفتند و حتي متوجه برخي ايده‌ها نمي‌شدند اما آنقدر استمرار داشتيم که در حال حاضر همه مسؤولان اقرار به لزوم اجراي اين طرح دارند که همه اين موارد از ديد ما پيشرفت است.
معاون سازمان حفاظت محيط زيست با اشاره به پيشينه چگونگي استفاده از خودرو در ايران ، يادآور شد: مشکل خودروهاي فرسوده مشکل امروز نيست بلکه به چندين دهه گذشته بر مي‌گردد که با ورود خودرو تا زمانيکه ديگر خودرو قابل استفاده نبود استفاده مي‌کرديم پس طبيعي است که مشکل چندين دهه را طي يکي دو سال نمي‌توان حل کرد.
حجت در ادامه اظهار اميدواري کرد : بي شک اين مشکل حل مي‌شود به طوريکه هم‌اکنون نيز مراحلي از مشکل خودروهاي فرسوده حل شده است که حدود 10 هزار دستگاه خودروي سواري و 10 هزار موتور سيکلت 2 زمانه از چرخه حمل و نقل خارج شده‌اند.
وي در مورد اينکه آيا در پي مخالفتهاي وزارت اقتصاد و دارايي براي پذيرش تخفيف 5/1 ميليون توماني سود بازرگاني رايزني‌هايي صورت گرفته است ، اظهار داشت: به شدت در پي کسب موافقت آنها هستيم اما متاسفانه آنها هزينه را خيلي پررنگ مي‌بينند اما سود را نمي‌بينند.
وي در ادامه گفت: خودرويي که جديد توليد مي‌شود براي آنها سودآور است اما آنها از اين مي‌ترسند که خودرويي که از رده خارج مي شود، خودروي جديدي جايگزين آن نشود.
معاون سازمان حفاظت محيط زيست افزود: اگر به جاي 800 هزار خودرويي که امسال طبق برنامه توليد مي‌شود 900 هزار خودرو توليد شود و به طور مثال 100 هزار خودرو فرسوده نيز خارج شود با اين توليد اضافه بدون شک تمام هزينه اي که براي خودروهاي فرسوده شده به خزانه بر مي‌گردد.

حجت تاکيد کرد: يکي از موضوعاتي که به آن توجهي نمي‌شود اين است که اگر 100 هزار خودرو فرسوده از رده خارج شود و هيچ خودرو جديدي هم خارج از برنامه جايگزين نشود با اين کار 100 هزار مصرف کننده بنزين را که عدد بسيار درشتي را تشکيل مي دهند از ناوگان حذف کرده ايم.
وي افزود: اين رقم صرفه‌جويي خيلي بيشتر از 5/1 ميليون تومان تخفيف سود بازرگاني خودروهاي فرسوده است که چون وارد خزانه نمي‌شود و در جاي ديگري نمود پيدا مي‌کند کسانيکه فقط خزانه را مي‌بينند متوجه رقم صرفه‌جويي سوخت نمي‌شوند در حاليکه از ديدگاه کلان‌نگر و ملي به نفع مملکت است.