اختلاف قيمت بنزين سوپر و معمولي در ايران 20 درصد بيشتر از دنياست، ايسنا

مصرف روزانه بنزين در سال 88 به 95 ميليون ليتر مي‌رسد

خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران
سرويس: اجتماعي - محيط زيست

مديرعامل شركت ملي پالايش و پخش فرآورده‌هاي نفتي با اشاره به طرح‌هاي وزارت نفت براي بهبود آلودگي خروجي پالايشگاه‌هاي كشور گفت:‌ توليد بنزين 3 برابر، نفت كوره نصف شده و توليد نفت گاز افزايش مي‌يابد.

به گزارش خبرنگار «محيط زيست» خبرگزاري دانشجويان ايران مهندس آقايي، معاون وزير نفت در يكصد و پنجاهمين جلسه كميته اجرايي كاهش آلودگي هواي تهران با اشاره به اين كه از 200 ميليون ليتر فرآورده نفتي كه روزانه در كشور توليد مي‌شود، 40 ميليون ليتر بنزين،110 ميليون ليتر نفت سفيد و نفت گاز و 50 ميليون ليتر هم نفت كوره، قير و ... است، گفت: در حاليكه مصرف بنزين در حال حاضر 5/66 ميليون ليتر در روز است پيش‌بيني مي‌شود ميزان مصرف روزانه بنزين در سال 1388 به 95 ميليون ليتر برسد.

وي افزود: حتي اگر طبق برنامه بخشي از اين مصرف با سوخت گاز طبيعي جايگزين شود، در سال 1388 روزانه 83 ميليون ليتر بنزين در روز مصرف خواهد شد كه اين رقم حداقل 2 برابر ميزان توليد كنوني است.

وي به حذف بكارگيري كارت هوشمند بنزين در قانون بودجه 84 اشاره كرد و گفت: متاسفانه علي‌رغم اينكه قاچاقچيان بنزين سالانه سودهاي كلاني مي‌برند، در مقابل طرح كارت هوشمند بنزين مقاومت‌هاي شديدي صورت مي‌گيرد.

معاون وزير نفت به رشد بالاي مصرف بنزين طي سالهاي اخير اشاره كرد و گفت: متاسفانه ورود حجم زيادي خودرو و خروج تعداد كم خودروهاي فرسوده يكي از عوامل مصرف بالاي بنزين در كشور است.

وي با اشاره به اينكه طي 3 ماه گذشته تمام بنزين وارداتي به كشور از نوع سوپر بود، گفت: بر اين اساس مشكلي براي عرضه بنزين سوپر در جايگاه‌ها نداريم؛ به شكلي كه حتي اگر روزانه 10 ميليون ليتر تقاضا شود، مي‌توانيم پاسخگو باشيم.

آقايي افزود: نگراني اصلي در زمينه بنزين سوپر عدم تمايل مردم براي استفاده از اين نوع بنزين است كه شايد يكي از دلايل آن اختلاف قيمت آن با بنزين معمولي باشد.

به گزارش ايسنا مديرعامل شركت ملي و پالايش و پخش فرآورده‌هاي نفتي خاطرنشان كرد: علي‌رغم آنكه در ماده 4 قانون بودجه 84 كاهش اختلاف قيمت بنزين سوپر و معمولي ديده شد، اين امر به دليل طرح تثبيت قيمت‌ها اجرايي نشد كه اميدواريم در 6 ماهه دوم سال كه قانون بودجه 85 به مجلس مي‌رود، بتوانيم قيمت 2 بنزين سوپر و معمولي را به هم نزديك كنيم.

وي با انتقاد از اين كه صاحبان خودروهاي جديد با وجود درج نوع بنزين در راهنماي خودرو، از بنزين معمولي استفاده مي‌كنند، گفت: اين امر موجب صدمه موتور و افزايش آلودگي خروجي آن مي‌شود.

معاون وزير نفت با اشاره به اينكه هم‌ اكنون در 28 شهر كشور بنزين سوپر عرضه مي‌شود، گفت: از اين تعداد جايگاه‌هاي 17 شهر فعال است.

وي در ادامه به موضوع گوگرد بالا در گازوئيل توليدي اشاره كرد و گفت: اين گوگرد هم در نفت سفيد و هم در نفت گاز بالاست كه وزارت نفت قصد دارد در جهت بهبود الگوي خروجي پالايشگاه‌هاي كشور ظرف 4 سال آينده ميزان گوگرد را كاهش دهد؛ به شكلي كه در تلاشيم ميزان گازوئيل كم‌گوگرد را در كشور افزايش دهيم.

معاون وزير نفت با اشاره به اينكه روزانه 24 ميليارد دلار فرآورده نفتي توليد داخل و 3 ميليارد دلار فرآورده نفتي وارداتي در كشور مصرف مي‌شود گفت: هم اكنون تنها مديريت عرضه صورت مي‌گيرد نه تقاضا.

مديرعامل شركت ملي پالايش و پخش فرآورده‌هاي نفتي تصور افزايش قيمت بنزين به تبع نفت خام را ناصحيح خواند و گفت: طي 2 ماه گذشته در جهان افزايش قيمت نفت خام به تبع افزايش قيمت بنزين بوده است.

به گزارش ايسنا دكتر يوسف حجت، معاون محيط زيست انساني سازمان حفاظت محيط زيست نيز در اين جلسه گفت: در حالي كه اختلاف قيمت بنزين سوپر با بنزين معمولي در دنيا 10 درصد است، اين رقم در كشور ما به 30 درصد مي‌رسد و بايد اين ميزان كاهش يابد.

وي همچنين بر ارتقاي كيفيت گازوئيل توليدي در كشور تاكيد كرد و گفت: ميزان گوگرد و گازوئيل بايد كاهش يابد و با توجه به برنامه وزارت نفت براي افزايش ميزان توزيع گازوئيل كم گوگرد در كشور، اين امر بايد موجب شود كه گازوئيل خودروهاي ديزلي شامل كاميون و ... كه به شهرهاي بزرگ و آلوده كشور خصوصا تهران تردد مي‌كنند، از نوع گازوئيل كم‌گوگرد باشد تا ميزان اين آلودگي كاهش يابد.