از هفته آينده شاخص آلاينده به بالاتر از حد ناسالم در تهران مي رسد، همشهري

گروه شهري: در اين هفته هاي پاياني تابستان و همزمان با بازگشت مسافران تابستاني، ترافيك تهران آرام آرام رو به سنگيني مي رود و با نزديك شدن فصل پائيز و دگرگوني وضعيت آب و هوايي آلودگي هوا در پايتخت شدت مي يابد. از سوي ديگر و در آستانه فرا رسيدن ماه مهر، مسئولان شهرداري تهران و پليس راهنمايي و رانندگي تمام مساعي خود را به كار گرفته اند تا دستكم در دهه اول مهرماه كه اوج سنگيني ترافيك در خيابان هاي پايتخت مي باشد، رفت و آمد در خيابان هاي شهر در وضعيتي متعادل و يا در واقع قابل تحمل جريان داشته باشد.
با اين حال، به دليل افزوده شدن ۴۰۰ هزار خودروي جديد بر خودروهاي موجود در تهران، امسال كار برنامه ريزان و مجريان ساماندهي ترافيك شهر از پارسال دشوارتر خواهد بود و همچنان كه روزانه حدود ۱۳۰۰ خودرو جديد به شبكه حمل و نقل تهران افزوده مي شود، مي توان پيش بيني كرد كه برنامه ها و سازوكارها در برابر سيلاب آهني كه به سوي تهران سرازير شده، چگونه هر سال كم توان تر خواهد شد.
از گذشته هاي دور، فصل پائيز نويددهنده خنكي هوا، جلوه هاي رنگارنگ پائيز و عطر برگ هاي باران خورده بود، اما از چند دهه پيش به اين سو به تناسب توسعه ناموزون و يا در مراحلي عنان گسيخته تهران از ميان رفتن باغ ها و افزايش سرسام آور خودروها آلودگي هوا، كابوسي است كه در آستانه فرا رسيدن پاييز بر تهران سايه مي افكند.

انباشت گازهاي آلاينده به ويژه منواكسيد كربن در فضاي شهر تهران، وارونگي دما، دودمه و ايجاد خطر براي كهنسالان، بيماران قلبي و ريوي و كودكان از معضلاتي است كه تهران از آغاز فصل پائيز تا ميانه هاي زمستان با آن روبروست. به گزارش سايت خبري آسمان آبي تهران ۹۰ درصد از جمعيت تهران در معرض خطر آلودگي هوا قرار دارند. بنا به همين گزارش از آنجا كه بيش از ۵۰ درصد از مجموع خودروهاي كشور در تهران رفت و آمد مي نمايند، اين تعداد بيشترين ميزان بنزين كشور را نيز مصرف مي كنند. در عين حال بيش از ۶۸ درصد آلودگي هواي تهران ناشي از تردد خودروهاست و روزانه ۵ هزار تن گاز آلاينده وارد هواي تهران مي شود. علاوه بر اين آلودگي هاي ناشي از واحدهاي صنعتي، وسايل گرمايشي و سرمايشي و ديگر عوامل نيز در تهران شدت يافته است. از سوي ديگر پيش بيني مي شود با بازگشايي مدارس و افزايش ۳۰ درصد به حجم سفرهاي شهري ، شاخص آلاينده هوا از هفته آينده به بالاتر از حد ناسالم برسد. كارشناسان مي گويند با توجه به اين واقعيت ها هرگونه برنامه ريزي براي كاهش آلودگي هواي تهران، مستلزم توجه اساسي به گسترش شبكه حمل و نقل عمومي به ويژه حمل و نقل ريلي است، اما فراتر از اين بايد براي كاهش روند مهاجرت هاي ناخواسته كه گسترش بي رويه و افزايش زيان آور جمعيت شهر را در پي دارد، چاره انديشي گردد و به موازات آن، براي حل مشكل آلودگي هوا راه حل هاي مناسب به كار گرفته شود. در غير اين صورت، تدبيرها و سازوكارهايي كه هر سال با صرف هزينه هاي سنگين براي حل اين معضل در تهران به اجرا درمي آيد در برابر افزايش سرسام آور خودروها، رنگ مي بازد.
پيامدهاي آلودگي هوا اكنون در تهران با ابعاد نگران كننده تري در مقايسه با گذشته بروز كرده است. آمارهاي تكان دهنده سازمان بهشت زهرا در مورد مرگ و ميرهاي ناشي از سكته قلبي كه در تهران عمدتاً ناشي از آلودگي هواست، تنها گوشه اي از نگراني هاي روزافزون را نمايانگر مي سازد. آلودگي هواي تهران يك مسئله ملي است و بر همين قياس بايد براي آن چاره انديشي شود.