انفجار خطوط لوله بنزين در كمين تهران است، ايلنا

تهران- خبرگزاري كار ايران

حادثه روستاي مروك زنگ خطري براي تهران است ؛ چرا كه خطوط لوله در پايتخت اقماري و كوچك بوده و چنانچه حادثه‌‏اي رخ دهد، فاجعه عظيمي در كمين پايتخت خواهد بود.

به گزارش خبرنگار خبرگزاري كار ايران، ايلنا، سيد محمود امامزاده، مديرعامل شركت خطوط لوله و مخابرات نفت ايران، امروز در جمع خبرنگاران با اشاره به حادثه روستاي مروك، گفت: بر اساس نظر كارشناسي علت وقوع حادثه برخورد نوك بيل مكانيكي با خطوط لوله كه از دو سال پيش براي تعريض جاده سد مروك كار مي‌‏كرد، بود.
وي، با بيان اين‌‏كه خط لوله مروك براي انتقال فرآورده از جنوب به شمال از سمت اهواز، آبادان و بندرعباس است، افزود: دو خط لوله براي انتقال فرآورده ماهشهر به آبادان 16 و 51 اينج در نظر گرفته شده كه خطوط 16 اينچ دچار اشكال شده و حادثه روستاي مروك اتفاق افتاد.
امامزاده، با اشاره به عمليات تعريض جاده سد مروك، گفت: دو سال پيش براي تعريض جاده سد مروك، از بيل مكانيكي استفاده شد كه خطوط لوله دچار خراشيدگي شده بود و بر اثر تردد كاميون هاي سنگين خط لوله سرانجام دچار تركيدگي شد.
وي، ادامه داد: به دليل وقوع سيل در روستاي حسين‌‏آباد در شب نيمه شعبان، محدوده سد مروك با مشكل مواجه شد ؛ اما از ساعت سه صبح خطوط لوله پاره شده و بنزين از آن سرازير شد.
مديرعامل شركت خطوط لوله و مخابرات نفت ايران، با بيان اين‌‏كه حادثه‌‏اي كه در روستاي مروك اتفاق افتاد, مي‌‏توانست باعث نابودي همه اهالي روستا شود،‌‏تصريح كرد: خوشبختانه دو نفر از اهالي متوجه سرازير شدن بنزين شده و سريع اقدامات لازم را انجام داده و ديگران را آگاه كردند كه اين امر از وقوع حادثه بدتر جلوگيري كرد, منتهي متاسفانه آنها درگذشتند.
به گفته امامزاده، بعد از وقوع حادثه بلافاصله گروهي از وزارت نفت و شركت پالايش و پخش فرآورده‌‏هاي نفتي براي بررسي موضوع اعزام شدند كه گزارش‌‏هاي اوليه حاكي از بالا رفتن فشار و در نتيجه پاره شدن لوله است.
وي، در رابطه با پرداخت خسارت به حادثه ديدگان روستاي مروك، گفت: طي مذاكراتي كه با دادگستري داشتيم, قرار شد تا يك كارشناس ميزان خسارت را تعيين كند تا ما هم آن را بپردازيم ؛ اما اقدامات اجرايي آن را انجام نمي‌‏دهيم.

مديرعامل شركت خطوط لوله و مخابرات نفت ايران، خاطرنشان كرد: در حال حاضر خطوط لوله مروك ترميم شده و مشكل خاصي از نظر انتقال فرآورده‌‏ وجود ندارد.
وي، با بيان اين‌‏كه درحال حاضر 14 هزار كيلومتر خطوط لوله با قدمت بالا داريم، گفت: قطعا بايد چند بازرس براي كنترل بر روي اين خطوط وجود داشته باشد.
امامزاده، همچنين تجاوز به حريم خطوط لوله را نيز يكي از عواملي دانست كه در صورت وقوع حادثه‌‏اي مي‌‏تواند منجر به خسارت جاني و مالي فراوان شود.
وي، در رابطه با عمليات پيگ راني كه اجراي آن دو سال در ايران قدمت دارد، افزود: هفته گذشته توسط پيگ هوشمند همين قسمت پيگ راني شد, ضمن اين‌‏كه 4 هزار كيلومتر از خطوط قديمي نيز در حال پيگ راني است.
مديرعامل شركت خطوط لوله و مخابرات نفت ايران، ادامه داد: حادثه روستاي مروك زنگ خطري براي تهران است ؛ چرا كه خطوط لوله در پايتخت اقماري و كوچك است و چنانچه حادثه‌‏اي رخ دهد فاجعه عظيمي در كمين تهران خواهد بود.
به گفته وي، اين خط لوله حد فاصل انبار نفت ري- كن و ري-قوچك است؛ كه در برخي از نقاط خطوط انتقال فرآورده از داخل منازل مسكوني عبور كرده است.
وي، با اشاره به عبور خطوط انتقال فرآورده از سطح تهران، گفت: در رابطه با اين مشكل از شركت ملي و مهندسي ساختمان نفت درخواست كرديم تا خطوط جديدي خارج از حريم مسكوني تهران بسازند كه هنوز با مشكلات فراواني روبه‌‏رو است.
مديرعامل شركت خطوط لوله و مخابرات نفت ايران، ادامه داد: در رابطه با اين خطر با رياست جمهوري، ستاد امنيت ملي و شهردار نيز مكاتباتي را انجام داده و بارها تاكيد كرده‌‏ايم كه حاضر به بهره‌‏برداري خطوط انتقال فرآورده تهران نيستيم, مگر اين‌‏كه اجازه آن از سوي مقامات صادر شود.
وي، افزود: شركت خطوط لوله و مخابرات نفت ايران براي جلوگيري از وقوع حادثه بدتر از تهران مسير جديدي را براي انتقال بنزين پيشنهاد داد كه با مخالفت شهرداري، سازمان محيط زيست و سپاه مواجه شد.
به گفته امامزاده، سپاه اجازه نمي‌‏دهد كه شركت از زمين‌‏هاي آنها استفاده كند و محيط زيست هم به دليل عبور از جنگل، احداث خط لوله را آسيبي به محيط زيست مي‌‏داند.
به گفته وي، در حال حاضر 38 كيلومتر از احداث خطوط لوله غرب تهران انجام شده و 8 كيلومتر باقي مانده كه آن هم به دليل مخالفت متوقف شده ؛ اما در مسير شرق كه وضعيت به مراتب بدتر است، هيچ كاري انجام نشده است.
وي، گفت: به دليل مهم بودن موضوع از اهرم ستاد بحران براي اين‌‏كار استفاده كرديم كه به ما گفتند انبارهاي نفت خود را جابه جا كنيد ؛ اما جابه جايي سوخت و توزيع آنها بين مردم مهم است ؛ زيرا نمي‌‏توان توسط تانكر بنزين را در سطح شهر توزيع كرد.
مديرعامل شركت خطوط لوله و مخابرات نفت ايران، افزود: اين موضوع در زمان رياست جمهوري آقايان هاشمي و خاتمي و حتي زماني كه احمدي‌‏نژاد شهردار تهران بود, مطرح شد كه به تاييد همه آنها رسيد ؛ اما نتيجه عملي در بر نداشت, در حال حاضر نيز نامه‌‏نگاري به رييس جمهور نيز در اين رابطه آغاز شده است.
وي، گفت: چنان‌‏چه اجازه بهره‌‏برداري از خطوط انتقال فرآورده تهران داده شود وزارت نفت پاسخ‌‏گو نخواهد بود ؛ زيرا مخالف راه‌‏اندازي آن است، كساني پاسخگو هستند كه اجازه بهره‌‏برداري آن را صادر كردند.