تعيين ۳ خط قطار هوايی در طرح جامع ترافيک تهران، فارس

خبرگزاری فارس: مدير عامل شرکت مطالعات جامع حمل و نقل و ترافيک شهرداری تهران گفت: در طرح جامع ترافيک تهران ۳ خط قطار هوايی ديده شده اما تعيين نوع سيستم آن و اين که منوريل باشد يا سيستم ديگر، نياز به بررسی کارشناسی دارد.


شهريار افندی‌زاده در گفت‌وگو با خبرنگار اجتماعی فارس با بيان اين که طرح جامع ترافيک تهران که کليات آن در کميسيون عمران شورای شهر به تصويب رسيده است، تاکيد کرد: برای تعيين نوع سيستم قطار هوايی در سه خط مذکور نياز به کار کارشناسی داريم.
وی افزود: در طرح جامع سه خط مذکور به عنوان سيستم‌های مکمل خطوط ريلی، تعيين شده‌اند.احداث منوريل در مسير ميدان صنعت ـ نوبنياد تنها در قالب يک پيشنهاد است و برای تعيين نوع سيستم قطار هوايی در خطوط مکمل بايد توسط کارشناسان فنی تعيين شود.
مدير عامل شرکت مطالعات جامع حمل و نقل و ترافيک شهرداری تهران با تأکيد بر اين که خطوط ريلی اصلی تعريف شده خطوط مترو و خطوط اکسپرس هستند، در پاسخ به پرسشی مبنی بر دلايل پيشنهاد احداث منوريل در مسير ميدان صنعت تا نوبنياد گفت: ظرفيت کم و وجود نمايی زيبا از تهران به واسطه وجود برج يادمان، بزرگراه چمران و نمايشگاه علت ارائه اين پيشنهاد بوده است.
وی با اشاره به شاخص‌های ۱۰ گانه احداث قطار هوايی، تأکيد کرد: در هر صورت احداث هرگونه قطار هوايی از جمله منوريل نياز به شاخص سنجی از سوی کارشناسان و سازندگان آن سيستم دارد. بدون شک تکنولوژی مرتبط بايد به طور دقيق مورد بررسی قرار گيرد.
به گفته افندی‌زاده، خط ديگر قطار هوايی در بخشی از منطقه ۲۲ تهران به واسطه فضای گردشی ـ‌ تفريحی منطقه پيشنهاد شده است.
مدير عامل شرکت مطالعات جامع حمل و نقل و ترافيک شهرداری تهران خاطرنشان کرد: اين لايحه بعد از تصويب در صحن شورای شهر تهران بايد در شورای عالی ترافيک کشور نيز به تصويب برسد.

حمزه شکيب رئيس کميسيون عمران شهر تهران چند روز پيش اعلام کرده بود که در سيستم ريلی پيشنهاد شده در طرح جامع حمل و نقل و ترافيک شهر تهران، مشخصاً «منوريل» تعريف نشده است در حالی که شفيعی مدير کل حمل ونقل سازمان شهرداری‌ها و دهياری‌ها در گفت‌وگويی اعلام کرده است که در طرح جامع شهر تهران برای مسير چمران تا صدر منوريل ديده شده است.