این افزایش قیمت که به صورت غیرقانونی و بدون اجازه نهادهای ذی ربط بود با چراغ سبز وزیر صنعت مواجه شد. محمد شریعتمداری در همین زمینه اعلام کرد که افزایش بیش از ۹. ۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی مجاز نیست و خودروسازان داخلی، حق افزایش بیش از این میزان را ندارند.

به هر حال همان گونه که در بالا ذکر شد موضوع افزایش قیمت محصولات سایپا و ایران خودرو بدون واکنش درخوری از سوی نهادهای عریض و طویلی چون شورای رقابت و سازمان حمایت به ضرر خریداران تمام شد.

حالا در اقدامی جالب سایپا شروع به برداشتن برخی قطعات از روی محصولات تولیدی خود نموده و به خریداران محصولات خود پیام داده است که در صورت تمایل می‌توانند با پرداخت پولی اضافی این قطعات را بر روی محصول خریداری شده خود داشته باشند! از جمله این قطعات می‌توان به زه کنار درب‌ها و همچنین سیستم صوتی پراید اشاره نمود که به آپشن‌های پراید افزوده شده‌اند و سایپا از نصب آن‌ها بر روی محصول تولیدی خود اجتناب کرده است.

شایان ذکر است که قیمت زه محافظ در بازار در حدود ۳۰ تا ۴۰ هزار تومان می‌باشد و سایپا از نصب آن بر روی درب‌ها مضایقه کرده و توپ این موضوع را در زمین قطعه سازان انداخته و عنوان نموده به دلیل نپرداختن مطالبات قطعه سازان آن‌ها این قطعه را به سایپا جهت نصب تحویل نمی‌دهند و به همین منظور خریدارانی که تمایل به نصب آن بر روی محصول خریداری شده دارند باید مبلغ جداگانه‌ای برای آن واریز کنند!

این اتفاقات در حالی رخ می‌دهد که ما روزانه شاهد پیشرفت‌های چشمگیری در صنعت خودروسازی دنیا هستیم ولی خودروسازان داخلی از شعار حمایت از تولید داخلی سواستفاده کرده و همواره بدون توجه به موضوع مشتری مداری و با حمایت مسئولین دولتی هر کاری که دلشان می‌خواهد انجام می‌دهند. در این بین پرسش هایی که مطرح است این است که واقعاً سازمان‌های عریض و طویلی چون شورای رقابت و سازمان حمایت از مصرف کننده چه نقشی را در این بازی‌ها ایفا می‌کنند؟ کارمندان و روسای این سازمان‌ها به چه دلیلی حقوق دریافت می‌کنند؟ چرا حمایتی از سوی آن‌ها در جانبداری از خریداران محصولات این دو خودروساز داخلی صورت نمی‌گیرد؟