پنج ماه بعد یک هواپیمای خطوط هوایی اتیوپی سقوط کرد که ۱۵۷ کشته به جا گذشت. بعد از این حادثه دوم بود که ناوگان‌های هواپیماهای ۷۳۷ مکس در جهان زمین‌گیر شدند.

قانونگذاران بوئینگ را متهم کردند از مشکلات در سیستم خودکار کنترل پرواز ۷۳۷ مکس ۸ به نام "ام‌سی‌ای‌اس" که در هر دو حادثه نقش داشت آگاه بود.

سناتور ریچارد بلومنتال گفت بوئینگ برای تسریع فرآیند کسب مجوز برای این هواپیما یک "الگوی پنهانکاری عامدانه" را دنبال کرده است.

او گفت خلبان ها گمراه شده بودند و بوئینگ عملا یک "تابوت پرنده" طراحی کرده است.

شماری از خانواده های کشته شدگان در آن حوادث در این جلسه شرکت داشتند و بعضی از آنها به بی بی سی گفتند احساس می کنند آقای مایلنبرگ از ارائه پاسخ های صریح طفره رفته و باید استعفا دهد.

پال نجوروگه که پنج عضو خانواده اش در سانحه اتیوپی کشته شدند گفت: "می خواهم او شفاف بگوید که مسئولیت مرگ ۳۴۶ نفر را به عهده می گیرد چون این حوادث قابل پیشگیری بود."

عدنان استومو که خواهرش سمیه را در حادثه اتیوپی از دست داد گفت که آقای مایلنبرگ باید استعفا دهد و "زندانی شود."

سناتورها همچنین از فرآیند صدور مجوز سازمان های دولتی انتقاد کردند و گفتند نمایندگان بوئینگ و مقام های مسئول اطمینان از ایمنی هواپیماها در "سازمان هوانوردی فدرال" بیش از حد نزدیک بوده اند.