معاون ستاد مشترک ارتش: هواپيماي سی ۱۳۰ فاقد جعبه سياه بود، وضعيت هواپيما به هيچ عنوان اضطراري نبود، ايلنا

- شايعه جوان بودن و تعويض خلبان را تكذيب مي‌‏كنم

تهران- خبرگزاري كار ايران

هواپيماي C-130 كه عصر ديروز در سانحه هوايي سقوط كرد، جعبه سياه نداشته است.

اميرسرتيپ دوم محمدحسن نامي, معاون ستاد مشترك ارتش جمهوري اسلامي ايران, درگفت و گو با خبرنگار ايلنا, با بيان اين مطلب گفت: هواپيماهاي نظامي جعبه سياه ندارند و اين موضوع بايد از طريق مراحل گفت و گو با برج مراقبت و ساير موارد توسط متخصصان فني بررسي شود.
وي, ضمن اعلام اين خبر كه ظرف چند روز آينده علت دقيق سقوط هواپيما به اطلاع مردم خواهد رسيد, گفت: اين كه بگويند هواپيما نقص فني داشته و پرواز كرده , اصلا امكانش وجود ندارد ؛ چرا كه روز قبل از پرواز، تمام بدنه و قطعات هواپيما به صورت كامل چك مي‌‏شود.
معاون ستاد مشترك ارتش جمهوري اسلامي ايران, با بيان اين كه سه و چهار مرحله از هواپيما بازديد مي‌‏شود, ادامه داد: هواپيمايي كه نقص فني داشته باشد، بلند نمي‌‏شود, نه كسي به او اجازه پرواز مي‌‏دهد و نه خلبان چنين كاري را مي‌‏پذيرد.
نامي, در پاسخ به اين سوال كه چرا خلبان پرواز تغيير كرد, گفت: اين شايعاتي است كه از بيرون القا مي‌‏شود. خلبان هر لحظه روحيات مختلفي دارد, احتمال دارد كه برنامه‌‏اي برايش پيش بيايد كه از لحاظ فكري به هم بريزد. بنابراين, خلبان را عوض مي‌‏كنند در اين زمينه هواپيماي كشوري و نظامي هم تفاوتي نمي‌‏كند ؛ البته خلبان از ابتداي موعد پرواز معين شده بود و خود مرحوم بابك گوهري به عنوان خلبان انجام وظيفه مي‌‏كرد.
وي ادامه داد: خلبان اجباري براي پرواز ندارد, به خلبان نمي‌‏توان اجبار كرد كه پرواز كند ؛ اما مطمئن باشيد كه خلبان عوض نشده است.
نامي, در ادامه با تاكيد بر اين نكته كه جان انسان‌‏ها براي ما اهميت دارد, گفت: به غير از خبرنگاران كه براي ما بسيار عزيز هستند, پرسنل خود ما هم در اين هواپيما حضور داشتند.
معاون ستاد مشترك ارتش جمهوري اسلامي ايران, با اشاره به اين‌‏كه شايعه شده خلبان جوان بوده است, افزود: اين خلبان 2200 ساعت سابقه پرواز داشت و 14 سال هم سابقه خدمت، او از بهترين خلبان‌‏هاي نيروي هوايي بوده است.
نامي, در شرح حادثه گفت: خلبان پس از هشت دقيقه پرواز احساس مي‌‏كند كه در يكي از موتورهاي هواپيما مشكلي پيش آمده است. خلبان با برج مراقبت تماس مي‌‏گيرد و بازمي‌‏گردد تا فرود اضطراري داشته باشد, قبل از آن‌‏كه برسد به باند اين سانحه پيش مي‌‏آيد كه جاي بررسي دارد.
وي, ضمن تاكيد بر اين نكته كه اصلا وضعيت هواپيما آن‌‏چنان اضطراري نبوده است, گفت: هواپيماي ترابري C-130 از بهترين هواپيماهاست و كمترين سقوط را دارد ؛ اما بالاجبار برج مراقبت هدايتش مي‌‏كند, به سمت باند مهرآباد, حال اين‌‏كه در اين چند صد متر باقي مانده چه مشكلي پيش آمده بايد توسط متخصصان فني نظر نهايي داده شود.
وي, همچنين در اين خصوص كه چطور هواپيما بعد از 8 دقيقه دچار نقص فني مي‌‏شود, گفت: مدرن‌‏ترين هواپيماهاي جهان كه طول عمر كوتاهي هم داشتند, دچار نقص فني و سقوط مي‌‏شوند. بنابراين, نمي‌‏توان پيش‌‏بيني كرد كه هواپيما سقوط مي‌‏كند يا خير.
معاون ستاد مشترك ارتش جمهوري اسلامي, در خصوص اين‌‏كه هواپيما چه زماني اورهال شده است, گفت: 2200 ساعت از عمر قانوني‌‏اش باقي مانده بود ؛ اما بعد از هر پرواز يك چك عمومي انجام مي‌‏شود. يك سري قطعات تعويض و برخي قطعات هم تعمير مي شود.

وي افزود: اين هواپيما بيمه بود و غرامت جان باختگان مطابق قانون پرداخت خواهد شد.
وي, در ارتباط با وضعيت شناسايي هويت جان‌‏باختگان, گفت: تاكنون 65 نفر از جان باختگان شناسايي شده‌‏اند و چند تيم پزشكي هم مشغول بررسي شناسايي سايرين هستند.
نامي, در خصوص پوشش خبري مانور, گفت: ضرغامي, رييس سازمان صدا و سيما دستور خاصي داده‌‏اند كه تيم ديگري به منطقه اعزام شود و از ساير رسانه‌‏هاي خبري نيز دعوت به عمل خواهد آمد.