نخستين خودرو فرمول ايراني رونمايي شد، همشهری

طي مراسمي ‌و با حضور مشاور وزير صنايع و معادن، مديرعامل ايران خودرو، عضو هيات مديره سايپا، رئيس دانشگاه صنعتي اصفهان و مدير عامل بانك توسعه صادرات از اولين خودرو فرمول ايراني (هيوا 2007) رونمايي شد.

در اين مراسم قرباني ـ رئيس دانشگاه صنعتي اصفهان ـ ضمن تشكر از حمايت و اعتماد مسئولان به دانشجويان فعال در اين پروژه، رسالت دانشگاه را برآوردن نياز‌هاي جامعه ارزيابي كرد و افزود: اميدواريم به‌زودي و با ابلاغ بند (و) تبصره 9 مبلغ 1500 ميليارد تومان در اختيار دانشگاه‌هاي كشور قرار گيرد تا آنها بتوانند پروژه‌هاي مدنظر دستگاه‌هاي اجرايي را انجام دهند.

در اين مراسم پرويزيان ـ مديرعامل بانك توسعه صادرات ـ نيز گفت: بانك توسعه صادرات در كشور ارتباط نزديكي با مراكز تحقيقاتي و دانشگاهي دارد. وي با اشاره به دو محور اصلي كاري بانك توسعه صادرات اظهار كرد: در اين ميان نيروي انساني و سرمايه‌گذاري روي آن مدنظر است و محور ديگر سرمايه‌گذاري روي بحث IT است كه نياز به فعاليت‌هاي بيشتري دارد.

وي در باره خودرو فرمول ايراني تصريح كرد: طبق آخرين اخبار اين خودرو توانسته تأييديه فدراسيون اتومبيل‌راني را دريافت كند و حضور مسئولان خودروساز بيانگر تاييد اين حركت از سوي صنعت خودرو نيز هست و اين فرآيند در راستاي جنبش نرم‌افزاري است.

در اين مراسم مديرعامل ايران خودرو نيز در سخناني گفت: ما كه در فضاي خودرو‌سازي هستيم، ميزان اهميت كاري اين دانشجويان را با توجه به مراحلي كه لازم است يك خودرو از طراحي تا توليد نهايي طي كند را به خوبي درمي‌يابيم.

وي خاطرنشان كرد: به دليل اين كه توليد انبوه اين خودرو مدنظر نيست و توليد آن سفارشي است، من از طرف ايران خودرو آمادگي خود را براي كمك اعلام مي‌كنم.
منطقي تاكيد كرد: نقصي كه در اين جا وجود دارد اين است كه تا نمونه‌اي ساخته و سپس تجاري شود، يك خلاء وجود دارد كه در اين راه نقش حاميان و دولت مطرح مي‌شود و حتم دارم كه مي‌توانيم در منطقه اول باشيم.

دكتر رياحي ـ عضو هيأت‌مديره سايپا ـ نيز اظهار كرد: صنعت كشور به چنين دانشجوياني كه موفق به ساخت خودرو فرمول ايراني شده‌اند، افتخار مي‌كند واگر از آن‌ها استفاده درستي نكنيم از سرمايه خود به خوبي استفاده نكرده‌ايم.

وي تصريح كرد: برنامه پنج ساله دوم سايپا بايد با برنامه اول آن متفاوت باشد و به جاي اين كه سازه‌گستر سايپا ساخت قطعات خودرو را بين شركت‌هاي توليدكننده تقسيم كند، مركز تحقيقات خودرو بايد پروژه‌هاي تحقيقاتي را به مراكز تحقيقاتي بدهد و بايد سازماندهي تحقيقات طوري باشد كه به جاي اين كه شركت خودروساز با شركت خارجي ديگري همكاري مشترك انجام دهد، براي توليد خودرويي مثل تندر 90 بايد مراكز دانشگاهي و تحقيقاتي‌مان اين اتصال را ايجاد كنند و خودروساز نمود عملكرد چنين مراكزي باشد.

به گفته وي در برنامه پنج ساله پيش روي صنعت خودرو و مجموعه سايپا به اين رويكرد رسيده‌ايم كه بايد مراكز تحقيقاتي به عنوان موضوعات مهم و مغز سيستم باشند و اين مراكز بايد به جاي امثال شركت‌هاي سازه‌گستر پخش كننده پروژه‌هاي تحقيقاتي باشند.

گفتني است، در اين مراسم از مهندسان جوان پروژه، ابراهيمي‌، اصغري، حسن‌پور، خدابخشيان، داوري، عادلي، عباسي، گلشادي، محجوب و نوري تقدير شد. خودرو فرمول ايراني هيوا 2007 داراي سرعت 220 كيلومتر بر ساعت است و از صفر تا 100 متر را در 5/4 ثانيه طي مي‌كند.