گفتوگو نباشد، یا خشونت جای آن میآید یا فریبکاری، مصطفی ملکیانما فقط با گفتوگو میتوانیم از خشونت و فریبکاری رهایی پیدا کنیم. در جامعه هر مسالهای از سه راه رفع میشود، یکی گفتوگوست، یکی خشونت و دیگر فریبکاری. اگر در جامعه گفتوگو تعطیل شود دو رقیبی که جای آن را میگیرند، خشونت و فریبکاری هستند ... [ادامه مطلب]
خواندنی ها و دیدنی ها
در همين زمينه
6 بهمن» جشن خودکفایی بنزین در ایران برگزار میشود28 آبان» تا پایان سال افزایش قیمت بنزین نداریم 4 شهریور» ۳۰ ليتر بنزين عيدي فردا شب در كارتهاي سوخت 15 اردیبهشت» قیمت جدید بنزین ۱۰۰ تومانی در بازار سیاه 21 اسفند» وزیر نفت: با فروش بنزین ۱۰۰۰ تومانی در برخی جایگاهها برخورد میکنیم، مهر
بخوانید!
9 بهمن » جزییات بیشتری از جلسه شورایعالی امنیت ملی برای بررسی دلایل درگذشت آیتالله هاشمی
9 بهمن » چه کسی دستور پلمپ دفاتر مشاوران آیتالله هاشمی رفسنجانی را صادر کرد؟
پرخواننده ترین ها
» دلیل کینه جویی های رهبری نسبت به خاتمی چیست؟
» 'دارندگان گرین کارت هم مشمول ممنوعیت سفر به آمریکا میشوند' » فرهادی بزودی تصمیماش را برای حضور در مراسم اسکار اعلام میکند » گیتار و آواز گلشیفته فراهانی همراه با رقص بهروز وثوقی » چگونگی انفجار ساختمان پلاسکو را بهتر بشناسیم » گزارشهایی از "دیپورت" مسافران ایرانی در فرودگاههای آمریکا پس از دستور ترامپ » مشاور رفسنجانی: عکس هاشمی را دستکاری کردهاند » تصویری: مانکن های پلاسکو! » تصویری: سرمای 35 درجه زیر صفر در مسکو! هشدار در مورد "پاییز و زمستان مرگبار" در ایراندویچه وله فارسی - اخیراً خبر توزیع بنزین با استاندارد یورو ۴ و توقف شمارهگذاریخودروهای فاقد این استاندارد منتشر شد. اخبار دیگری اما تأیید میکنند که شرایط تغییر نکرده و با سردشدن هوا بار دیگر مرگ بر شهرهای بزرگ ایران سایه میگسترد. خبرگزاری دانشجویان ایران – ایسنا – روز سهشنبه (۹ ژوئیه/ ۱۸ تیر) به نقل از مدیر عامل شرکت ملی صنایع پتروشیمی نوشت که مجتمعهای پتروشیمی همچنان بخشی از بنزین مورد مصرف در ایران را تولید میکنند. بر این اساس، در حال حاضر روزانه ۸ تا ۱۰ میلیون لیتر بنزین و حدود ۷ تا ۹ میلیون لیتر ماده اولیه گازوئیل "مرغوب" در اختیار شرکت ملی پالایش و پخش فراوردههای نفتی قرار میگیرد. سیاست تولید بنزین در مجتمعهای پتروشیمی در سال ۱۳۹۱ برای جبران کاهش واردات در پیش گرفته شد؛ کاهشی که محصول گسترش تحریمهای بینالمللی بود. پیش از این اعلام شده بود که در نیمه دوم سال ۱۳۹۲ دیگر نیازی به تولید سوخت در مجتمعهای پتروشیمی نیست. به گفته مدیر عامل شرکت ملی صنایع پتروشیمی ایران، اما هنوز درخواستی مبنی بر توقف تولید سوخت به این مجموعه ابلاغ نشده است. توقف تولید سوخت در مجتمعهای پتروشیمی به راهاندازی واحدهای پالایشگاهی اصفهان، لاوان و تبریز و پایان تعمیر اساسی برخی از پالایشگاهها منوط شده بود. تولید دوبرابری سوخت در مجتمعهای پتروشیمی مطابق گزارشها، ظرفیت تولید بنزین در ایران حدود ۶۱ میلیون لیتر در روز است که نزدیک به یکپنجم آن در مجتمعهای پتروشیمی تولید میشود. بنزین خروجی از این مجتمعها از آغاز توزیع واکنش منفی فعالان محیط زیست و کارشناسان بهداشت را برانگیخت. احتراق این محصول در زمستان ۱۳۹۱ آلودگی هوا از جمله در تهران را به طرز محسوسی افزایش داد. علیرضا ضیغمی، معاون وزیر نفت جمهوری اسلامی در امور پالایش و پخش در اردیبهشت ماه به خبرگزاری ایسنا گفته بود که «در حال حاضر روزانه چهار تا پنج میلیون لیتر بنزین از پتروشیمی میگیریم تا حجم ذخایرمان بیشتر شود». با این حساب و بر اساس گفتههای کنونی مدیر عامل شرکت ملی صنایع پتروشیمی، بنزین دریافتی از مجتمعهای پتروشیمی نسبت به اردیبهشتماه ۹۲ دو برابر شده و از چهار تا پنج میلیون لیتر به هشت تا ۱۰ میلیون لیتر در روز رسیده است. تأیید استفاده از ترکیبات سرطانزا در بنزین خبرگزاری مهر به نقل از یوسف رشیدی، مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، مینویسد: «از آنجایی که پتروشیمی ترکیباتی مانند بنزن، تولوئن و زایلن که سرطانزا هستند تولید میکند؛ این بدان معنی است که وزارت نفت رسماً اعلام کرده که از ترکیبات سرطانزا به عنوان افزودنی سوخت استفاده میکند». علی مؤمنی، رئیس هماهنگی و کنترل تولید شرکت پالایش و پخش فراوردههای نفتی، اما نظر دیگری دارد: «در حال حاضر جمهوری اسلامی ایران یکی از با کیفیتترین بنزینها را در بین کل کشورهای منطقه خاورمیانه و حتی جهان تولید میکند». به گفته مؤمنی، «بنزین خامی که در پتروشیمیها تولید میشود در پالایشگاههای نفت بهبود کیفیت میشود به طوری که میزان بنزن، آروماتیکها و سایر ترکیبات حلقوی معادل استاندارد ملی و اتحادیه اروپا کاهش مییابد». مؤمنی با اشاره به اینکه احتراق بنزین به عنوان یک فرآورده نفتی و هیدروکربوری همواره آلایندگی را ایجاد میکند، از "مسئولان" خواسته "به جای انتقاد از استاندارد بنزین تولید داخل"، با "فرهنگسازی و توسعه ناوگان حملونقل عمومی" زمینه مدیریت مصرف این فرآورده نفتی را فراهم کنند. بیشتر بخوانید: رکورد تاریخی مصرف بنزین در نوروز ۹۲ شهرداری تهران در سالهای اخیر همواره از عدم تخصیص اعتبارات مربوط به توسعه حملونقل عمومی در پایتخت توسط دولت محمود احمدینژاد انتقاد کرده است. "تولید خودرو با استاندارد یورو ۴" خودروها در ایران بزرگترین منابع آلاینده هوا هستند. با آغاز تابستان اعلام شد که شمارهگذاری خودروهای فاقد استاندارد یورو ۴ متوقف شده است. به نوشته پایگاه اینترنتی فرارو، اما صنعت خودروسازی بهعنوان بزرگترین صنعت غیر نفتی ایران "لابیگری" کرد و دوباره مجوز گرفت تا "هر چه میخواهد تولید کند". این وبسایت به نقل از "عدهای" مینویسد که تعیین ضربالعجل بیفایده است و محصولاتی مانند سمند، پراید و پژو ۴۰۵ قادر به اخذ استاندارد یورو ۴ نیستند. به نوشته فرارو، «هرچند برخی خودروسازان برای خالی نبودن عریضه تعدادی خودروی یورو ۴ پیشفروش کردند، اما آنچه که بیشتر به مردم دادند، همان چیزی بود که در چند سال گذشته تولید شده است». پایگاه اینترنتی فراور در گزارش خود مینویسد که نه کیفیت خودروهای داخلی بهبود یافته و نه کیفیت بنزین تولیدی؛ این تنها "باد" و "باران" هستند که به کاهش آلودگی هوا کمک میکنند و آلودگی با رسیدن فصل سرما بار دیگر محسوس خواهد شد. این وبسایت در مورد "پاییز و زمستانی مرگبار" هشدار میدهد. Copyright: gooya.com 2016
|