ایران‌ایر پس از این توافق مجموعا ۲۰۰ هواپیمای مسافربری سفارش داده بود: ۱۰۰ هواپیمای ایرباس، ۸۰ هواپیمای بوئینگ و ۲۰ هواپیما از شرکت فرانسوی−ایتالیایی "ای‌تی‌آر". تمامی معاملات این شرکت‌های هواپیماسازی، به دلیل وابستگی شدید آنها به قطعات آمریکایی، نیازمند مجوز واشنگتن است.

به گزارش خبرگزاری رویترز، وزارت خزانه‌داری آمریکا به عنوان مسئول صدور مجوز کنترل صادرات، اعلام کرده است که پس از گذشت ۹۰ روز، دیگر مجوز صدور هواپیماهای مسافربری، قطعات و خدمات آن را به ایران صادر نخواهد کرد.

سخنگوی بوئینگ پس از اظهارات استیون منوچین گفته است که این شرکت آمریکایی از این پس نیز مقرارت ایالات متحده را اجرا خواهد کرد. شرکت هواپیماسازی اروپایی ایرباس اما هنوز به سخنان وزیر خزانه‌داری آمریکا واکنش نشان نداده است.

ناوگان هوایی ایران فرسوده است. پس از امضای برجام، دولت ایران تلاش زیادی کرد تا با بستن قراردادهایی با شرکت‌های هواپیماسازی بوئینگ و ایرباس ناوگان هوایی خود را بازسازی کند. اما این تلاش‌ها نیز مانند بسیاری امتیازهایی که ایران انتظار داشت با برجام به آنها دست یابد، با روی کار آمدن دونالد ترامپ در آمریکا با موانعی جدی روبه‌رو شد.

مقام‌های جمهوری اسلامی پیش‌تر نیز با وجود توافق هسته‌ای با قدرت‌های جهانی و توقف تحریم‌های اقتصادی، بارها واشنگتن را متهم کرده بودند که در برابر تحویل هواپیماهای مسافربری ساخت آمریکا و اروپا به ایران مانع‌تراشی می‌کند.