شهردار تهران: ۸ ماه از آغاز سال گذشت اما هنوز خبري از يارانه بليط مترو نیست، ایلنا

شهردار تهران در مراسم بهره‌برداری از ایستگاه مترو اسناد معین گفت:«با وجود آینکه در ماه آبان هستیم هنوز سهم دولت از یارانه بلیت مترو به شهرداری پرداخت نشده و به همین خاطر مترو در بخش عملیات‌های عمرانی روزگار سختی را می‌گذراند.»

به گزارش خبرنگار ایلنا، "محمد باقر قاليباف" با قدرداني و تشكر از كارگران و مهندسان شركت مترو اظهار داشت:«بيشتر زحمات ساخت و ساز مترو بر عهده كساني است كه هرگز برای ما شناخته شده نبوده و ديده نمي‌شوند.»

او با بيان اينكه مشكلات زيادي در راه تامين منابع مالي براي ساخت و ساز مترو وجود دارد، تاكيد كرد:«هيچكدام از كمبودهاي مالي سبب نخواهد شد كه از وظيفه خدمت رساني خود به مردم غافل شويم و همچنان خود را مكلف مي‌دانيم كه هرماه يك ايستگاه مترو را گشايش كنيم.»

او ادامه داد:«همچنين طبق تعهداتمان سالانه 15 كيلومتر خط مترو خواهيم ساخت و به قولي كه در سال 90 داده‌ایم پايبند بوده و بهبود خدمات رسانی در BRT و افزايش واگن ها و قطارهاي مترو را در دستور كار خواهيم داشت.»

قاليباف ادامه داد:«هم‌اكنون روزهاي سختي را در عمليات عمراني مترو پشت سر مي‌گذاريم چون اكنون در ماه آبان هستيم و با وجود گذشت 8 ماه از آغاز سال هنوز خبري از يارانه بليط مترو كه قرار بود توسط دولت پرداخت شود، نيست.»

او ادامه داد:«همه تلاش ما اين است كه چرخه عمليات عمراني در شهرداري تهران بچرخد و بنابراين خود را با مردم طرف مي‌دانيم و وظيفه رفع مشكلات مالي با شهرداري است و مردم نبايد تاوان اين مشكلات را بدهند.»

او با بيان اينكه «آنقدر از ندادن بودجه صحبت شده كه مشكلات لاينحل به نظر مي‌رسد»، تصريح كرد:«به نظر من ديگر گفتن و تكرار چندباره پرداخت نشدن پول مترو توسط دولت جالب نيست.»

به گفته قاليباف هر فرد از زماني كه متولد مي‌شود تا مرگ و تا پس از مرگ با شهرداري سروكار دارد و بنابراين مديريت شهري امروزه باید به موضوعاتي فراتر از موضوعات عمراني و جاري شهر بايد توجه داشته باشد.

قاليباف ادامه داد:«با همه‌ حرف‌هاي غيرمنصفانه‌اي كه در مورد تونل توحيد زده مي‌شود، مشاهده مي‌كنيم كه چه اقدام بزرگي انجام شده و چه مقدار از مشكلات ترافيكي پايتخت رفع شده است.»

او افزود:«پروژه‌هاي ديگري مثل اتوبان يادگار امام و مجموعه صدرنيايش كه 10 كيلومتر ساخت تونل به همراه پيچيدگي هاي فراوان دارد و همچنين پل اتوبان شهيد صدر كه پروژه‌هاي منحصربه فرد شهري است تنها براي اين است كه بتوانيم هر چه بيشتر به شهرونداني خدمت رساني كنيم كه لايق بهترين‌ها هستند و در مملكت اسلامي زندگي مي‌كنند.»

شهردار تهران با بيان اينكه خط 4 مترو شرق و غرب تهران را به هم متصل مي كند تاكيد كرد:«اميدوارم كه امسال سالي باشد كه خط 4 به بهره‌برداري کامل برسد و تا شهرك اكباتان تكميل و این خط به خط 5 مترو متصل شود.»

او در مورد اهميت راه‌اندازي خط 4 و 5 نيز گفت:«هم‌اكنون ايستگاه صادقيه به علت بار جمعيتي بالايي كه ناشي از مسافران شهر كرج به تهران است ظرفيت بارگذاري اين جمعيت را ندارد بنابراين با راه اندازي خط 4 و 5 هر كس كه از كرج مي آيد با دو گزينه روبرو مي شود و اين حجم بار مسافر كمتري را به ايستگاه صادقيه تحميل مي‌كند.»

او با بيان اينكه خط 1 مترو نيز طي چند روز آينده با راه اندازي ايستگاه تجريش تكميل مي‌شود، تصريح كرد:«سعي ما اين است كه ايستگاه‌ها را با تمام تجهيزات راه‌اندازي كنيم اما تجهيزاتي مانند پله‌برقي زمانبر است چراكه بايد ايستگاه تكميل و سپس روند ساخت و مونتاژ آن در داخل و يا خارج کشور انجام شود كه از اين نظر عاقلانه نیست و نمي‌توان ايستگاه را تعطيل كرد تا پله‌برقي آن راه بيفتد و از اين بابت من از كساني كه مجبورند هم‌اكنون از ايستگاه مترو استاد معين بدون پله برقي استفاده كنند عذرخواهي می‌كنم.»