گفتوگو نباشد، یا خشونت جای آن میآید یا فریبکاری، مصطفی ملکیانما فقط با گفتوگو میتوانیم از خشونت و فریبکاری رهایی پیدا کنیم. در جامعه هر مسالهای از سه راه رفع میشود، یکی گفتوگوست، یکی خشونت و دیگر فریبکاری. اگر در جامعه گفتوگو تعطیل شود دو رقیبی که جای آن را میگیرند، خشونت و فریبکاری هستند ... [ادامه مطلب]
در همين زمينه
12 فروردین» آلمان تحريم ايران را زير پا گذاشت، خبرآنلاين4 فروردین» شورای امنيت سازمان ملل خواستار تقويت اجرای تحريم ها و مجازات های تصويب شده عليه ايران شد، راديو بين المللی فرانسه 2 فروردین» اتحادیه اروپا مقامات ايرانی ناقض حقوق بشر را مورد تحريم قرار می دهد، کمپين بين المللی حقوق بشر 18 اسفند» باراک اوباما تحریم های ایران را برای یک سال دیگر تمدید کرد، راديو فردا 9 اسفند» بزرگ ترين ليست تحريم مقامات ايرانی روی ميز اتحاديه اروپا، کمپين بين المللی حقوق بشر
بخوانید!
9 بهمن » جزییات بیشتری از جلسه شورایعالی امنیت ملی برای بررسی دلایل درگذشت آیتالله هاشمی
9 بهمن » چه کسی دستور پلمپ دفاتر مشاوران آیتالله هاشمی رفسنجانی را صادر کرد؟
پرخواننده ترین ها
» دلیل کینه جویی های رهبری نسبت به خاتمی چیست؟
» 'دارندگان گرین کارت هم مشمول ممنوعیت سفر به آمریکا میشوند' » فرهادی بزودی تصمیماش را برای حضور در مراسم اسکار اعلام میکند » گیتار و آواز گلشیفته فراهانی همراه با رقص بهروز وثوقی » چگونگی انفجار ساختمان پلاسکو را بهتر بشناسیم » گزارشهایی از "دیپورت" مسافران ایرانی در فرودگاههای آمریکا پس از دستور ترامپ » مشاور رفسنجانی: عکس هاشمی را دستکاری کردهاند » تصویری: مانکن های پلاسکو! » تصویری: سرمای 35 درجه زیر صفر در مسکو! بحران در صنعت کشتیرانی ایران: بلاتکلیفی ۱۵۰۰ نیرو و پیوستن چین به تحریمها، کلمهافزایش بازرسیها از کشتیهای ایران در کشورهای مختلف گزارشها حاکی از آن است که تحریمهای بینالمللی، فعالیتهای شرکت کشتیرانی ایران را به وضعیت بحرانی رسانده و نیروهای این شرکت در بلاتکلیفی به سر میبرند. این در حالی است که بازرسی کشتیها به دلیل تحریمها افزایش یافته و چین نیز به تحریم پایبند بوده و اخیرا از پیاده شدن برخی کارکنان کشتیهای ایرانی جلوگیری کرده است.
به گزارش خبرنگار کلمه از استانهای جنوبی کشور، بیش از ۱۵۰۰ نیروی شرکت کشتیرانی ایران مدتهاست که بلاتکلیف هستند و برای هیچ ماموریتی دعوت نمیشوند. این مشکل از آنجا ناشی میشود که کشتیهای ایرانی به دلیل تحریمهای سازمان ملل، اتحادیه اروپا و آمریکا اجازه نمییابند به مقصدهای جدید عزیمت کنند. این گزارش همچنین به محرومیت ملوانان ایرانی شاغل در این بخش از بهرهمندی از مزایای حضور در ماموریتها اشاره میکند و میافزاید: این در حالی است که حقوق و مزایای کارکنان شرکت کشتیرانی بر اساس حداقل حقوق تعیین میشود و تنها در صورت حضور در ماموریت، آنها از افزایش حقوق و مزایا برخوردار خواهند بود. از سوی دیگر، در پی تحریمهای صورت گرفته، کارکنان کشتیهای ایرانی در سواحل سایر کشورها امکان پیاده شدن و ورود به ساحل را ندارند. بر اساس این گزارش، در تازهترین مورد، کشور چین نیز به کارکنان چند کشتی ایرانی اجازه ورود به ساحل را نداده است. همچنین گزارشها از افزایش بازرسی کشور در کشورهای مختلف حکایت میکند. برخی کارکنان شرکت کشتیرانی نیز به دلیل حضور طولانیمدت در دریا – که بعضا تا ۹ ماه به طول میانجامد، دچار بیماریهای مختلف جسمی و روحی شدهاند. همچنین اخیرا هزینه عبور کشتیهای ایرانی از کانال سوئز به میزان زیادی افزایش یافته است. کشتیهای ایرانی به خاطر آنکه به دلیل تحریمها از بیمههای معتبر بهرهمند نیستند، ناچارند هزینههای اضافی چنین وضعیتی را متحمل شوند. این گزارش، در خصوص دیگر مشکلات این بخش، به عدم تمایل بازرگانان به حمل و نقل بار خود توسط شرکت کشتیرانی ایران اشاره میکند که این امر موجب شده گاهی یک کشتی مدتها در یک بندر خارجی متوقف بماند تا بتواند با رقمی پایین، محمولهای را بار بزند و به طرف ایران حرکت کند. Copyright: gooya.com 2016
|