گفتوگو نباشد، یا خشونت جای آن میآید یا فریبکاری، مصطفی ملکیانما فقط با گفتوگو میتوانیم از خشونت و فریبکاری رهایی پیدا کنیم. در جامعه هر مسالهای از سه راه رفع میشود، یکی گفتوگوست، یکی خشونت و دیگر فریبکاری. اگر در جامعه گفتوگو تعطیل شود دو رقیبی که جای آن را میگیرند، خشونت و فریبکاری هستند ... [ادامه مطلب]
خواندنی ها و دیدنی ها
در همين زمينه
2 تیر» واردات خودرو جان گرفت9 اردیبهشت» متوسط تورم بخش خودرو ۵۳.۲۶ درصد 28 فروردین» زيان ۳۶۰۰ ميليارد تومانی دو خودرو ساز بزرگ کشور 15 اسفند» پرايد به ۱۴ ميليون تومان رسيد 12 اسفند» اميدها به کاهش قيمت خودرو کاهش يافت
بخوانید!
9 بهمن » جزییات بیشتری از جلسه شورایعالی امنیت ملی برای بررسی دلایل درگذشت آیتالله هاشمی
9 بهمن » چه کسی دستور پلمپ دفاتر مشاوران آیتالله هاشمی رفسنجانی را صادر کرد؟
پرخواننده ترین ها
» دلیل کینه جویی های رهبری نسبت به خاتمی چیست؟
» 'دارندگان گرین کارت هم مشمول ممنوعیت سفر به آمریکا میشوند' » فرهادی بزودی تصمیماش را برای حضور در مراسم اسکار اعلام میکند » گیتار و آواز گلشیفته فراهانی همراه با رقص بهروز وثوقی » چگونگی انفجار ساختمان پلاسکو را بهتر بشناسیم » گزارشهایی از "دیپورت" مسافران ایرانی در فرودگاههای آمریکا پس از دستور ترامپ » مشاور رفسنجانی: عکس هاشمی را دستکاری کردهاند » تصویری: مانکن های پلاسکو! » تصویری: سرمای 35 درجه زیر صفر در مسکو! خودروسازان ایران بار دیگر دست به دامن شرقیها شدند!
ایسنا - اخیرا اخباری در رابطه با واردات و تولید خودروهای روسی در ایران منتشر شده است. به موازات این اخبار شرکت فرانسوی رنو نیز با مشکلاتی برای ادامه فعالیت در ایران مواجه است. به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، برخی اخبار از واردات و برنامهریزی برای تولید خودروهای شرکت روسی "لادا" در کشور حکایت دارد. این در حالی است که کارشناسان معتقدند تولید خودروهای روسی یک عقبگرد بزرگ برای صنعت خودروی کشور است.
در این زمینه شهرام آزادی - عضو هیات علمی گروه خودرو دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی - در گفتوگو با ایسنا میگوید: صنعت خودروی روسیه و شرکتهای آن صاحب نام نبوده و از نظر جهانی برندهای معتبری محسوب نمیشوند. وی با بیان اینکه خودروسازان روسی از جمله شرکت لادا به دلیل سطح تکنولوژی امکان صادرات محصولات خود به کشورهای اروپایی را ندارند، خاطرنشان میکند: ممکن است برخی از این شرکتها استانداردی را از اروپا کسب کرده باشند اما وجود این استاندارد به معنای دارا بودن کیفیت لازم در خودروهای تولیدی شرکتهای روسی نیست. عضو هیات علمی گروه خودرو دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی ادامه میدهد: صنعت خودروی روسیه سابقه 50، 60 ساله دارد اما با این وجود این صنعت پیشرفت چندانی نداشته و در مقیاس جهانی مطرح نیست. آزادی با بیان اینکه صلاح نیست خودروهای روسی در ایران تولید شوند، خاطرنشان میکند: در این زمینه حتی خودروسازان چینی نیز موفقتر از خودروسازان روسی عمل کردهاند زیرا صنعت خودروی چین با سابقه 10 تا 15 ساله توانسته صنعت خودروی روسیه با سابقه 50 تا 60 ساله را پشت سر بگذارد. وی تصریح میکند: به جای همکاری با خودروسازان روسی باید به سمت همکاری با خودروسازان معتبر جهانی حرکت کرد. در این زمینه حفظ رنو در ایران گام اول در این زمینه است. Copyright: gooya.com 2016
|